Autotechnologie
- In het tweede jaar verken je de brede Automotive Sector en de vele bedrijfstakken erin.
- Je past je kennis toe in praktische labo’s en tijdens Bachelorproef-stage in het derde jaar.
Waar
Op de campus
Hieronder vind je een overzicht van de vakken (onder voorbehoud van wijzigingen), met per vak het aantal studiepunten per fase. Studiepunten drukken uit hoeveel uren je gemiddeld nodig hebt om de leerstof te verwerken (incl. lessen). Reken voor 1 studiepunt ongeveer 25 à 30 uren.
| Fase | 1 | 2 | 3 |
| AANDRIJFLIJN | |||
| Aandrijftechnieken i | 6 | ||
| Verbrandingsmotoren i | 6 | ||
| Verbrandingssystemen i | 6 | ||
| Hybride en elektrische aandrijfsystemen i | 3 | ||
| Batterijsystemen en energiedragers i | 3 | ||
| DATA EN COMMUNICATIE | |||
| Voertuigelektronica | 6 | 4 | |
| Automotive IT i | 3 | 3 | |
| Voertuignetwerken i | 4 | ||
| Motormanagement i | 6 | ||
| Autonome voertuigen en ADAS | 6 | ||
| TOEGEPASTE WETENSCHAPPEN | |||
| Mechanica | 3 | ||
| Sterkteleer | 3 | ||
| Toegepaste wiskunde | 6 | ||
| Thermodynamica | 6 | ||
| Hydraulica en pneumatica | 3 | ||
| Voertuigmaterialen | 3 | ||
| Chemische processen in voertuigen | 3 |
| Fase | 1 | 2 | 3 |
| Voertuigdynamica | 3 | ||
| DIAGNOSE | |||
| Elektriciteit basis | 3 | ||
| Voertuigelektriciteit i | 3 | 6 | |
| Voertuigtechnieken i | 6 | ||
| Automotive simulatie testing | 3 | ||
| PROFESSIONAL SKILLS | |||
| International experience | 3 | ||
| Ondernemen | 3 | ||
| Expertise en verzekeringen | 3 | ||
| Ethiek en deontologie | 3 | ||
| PROJECT / STAGE | |||
| Autolab i | 12 | 6 | |
| Bedrijfsstage i | 4 | ||
| Bachelorproef/stage i.k.v. keuzetraject | 30 | ||
| Master technician traject | 30 | ||
| KEUZETRAJECTEN (kies één) | 6 | 33 | |
| Bedrijfsvoertuigtechnieken i | |||
| Motor- en bromfietsen | |||
| Motorsport engineering |
De specifieke technieken waarin een vrachtwagen verschilt van een auto komen aan bod. Hoe werkt een digitale tachograaf? Hoe gebeurt een technische keuring? In de praktijksessies werk je zelf aan vrachtwagens.
We tonen je hoe het kader van een moto opgebouwd wordt. Wat doet een stuurdemper? Hoe wordt de voorvork verbonden met het frame? Hoe werkt de specifieke koppeling? Sleutel zelf aan de moto’s in ons labo.
Hoe halen we het maximum uit een racewagen, de banden en zijn piloot? Je leert een racewagen afstellen en daarbij racedata analyseren en terugkoppelen naar de rijder. Stage in een raceteam is ook mogelijk.
Ben je gestart met een opleiding, maar liep het niet zoals gepland? Of ben je aan het werk, maar wil je een andere weg inslaan? Tijd voor een spoorverandering. In februari! Neem contact via autotechnologie@thomasmore.be als je een vraag hebt of graag meer info wil.
In het Autotechnologisch Centrum vind je meer dan 20 verschillende wagens van diverse merken, een hele reeks testopstellingen (vermogensbank, remmentest, elektrische motorentestbank …) en heel wat meet- en diagnoseapparatuur.
Via ons Master Technician-traject kan je in het laatste semester in het opleidingstraject van een merk stappen. Zo behaal je merk specifieke certificaten bovenop je diploma en ben je direct inzetbaar bij een specifiek merk en al zeker van een job!
Tijdens je opleiding kun je kiezen om in het kader van je bachelorproef deel te nemen aan Formula Electric Belgium: een ambitieus teamproject waarbij je meewerkt aan de bouw van een wagen die duurzame technologie combineert met performance.
Aan elk theoretisch vak worden praktische labosessies gekoppeld, waarin je de verworven kennis rechtstreeks leert toepassen. Zo krijg je inzicht in alle voertuigtechnische systemen zodat je in staat bent om diagnoses te stellen naar mogelijke problemen op het voertuig. Je voert in ons Autotechnologisch Centrum metingen uit op onze testopstellingen en testvoertuigen.
In de tweede fase verken je de brede Automotive Sector. Dankzij onze contacten in het werkveld en de jaarlijkse jobbeurs op onze campus, kom je in contact met een groot aantal Automotive bedrijven. Dit helpt je om een bedrijf te vinden waar je in het derde jaar jouw bachelorproef uitvoert (een volledig semester) en je werkt aan de praktische realisatie ervan.
In de tweede en derde fase van de opleiding kan je opteren om te studeren in het buitenland. Ofwel volg je een aantal van de op te nemen vakken in het buitenland, ofwel voer je je bachelorproef en stage uit bij een buitenlands bedrijf. We hebben vanuit de opleiding Autotechnologie partnerschappen in onder andere Frankrijk, Portugal, Finland of Nederland.
Ook binnen het Formula Electric Belgium formula student team kan je een buitenlandse ervaring opdoen tijdens de internationale competities. Blijf je liever thuis? Dan nog dompelen we je onder in de internationale context onder andere tijdens onze jaarlijkse studiereis naar het buitenland.
De docenten in de opleiding zijn aanspreekbaar voor al je inhoudelijke vragen bij de leerstof. We koppelen ook continu terug naar jou wat je resultaten betreft. Zo kan je je voortgang ook goed zelf opvolgen en helpen we je bijsturen wanneer nodig. We verwachten wel initiatief wanneer je merkt dat het even niet meezit.
De trajectbegeleider bekijkt samen met jou je individueel studieprogramma en zo sturen we je traject bij indien nodig.
Bij de zorgcoördinator kan je terecht voor vragen over de eventuele aanvraag van faciliteiten tijdens de opleiding.
We verwachten van jou als student dat je zelfstandig leert werken, initiatief neemt en je studies ter harte neemt. Wanneer het even wat minder gaat staat er echter een hele community binnen de opleiding klaar om je op te vangen en te begeleiden.
Voor al uw vragen (over extra faciliteiten) gedurende je opleidingstraject
Campus De Nayer is dé technologiecampus bij uitstek. Gelegen tussen Antwerpen en Brussel en vlakbij Mechelen. Naast de fiets-o-strade, op wandelafstand van het station en prima bereikbaar met de auto. De campus heeft een rijke traditie in technologische opleidingen (Thomas More) en ingenieursopleidingen (KU Leuven) met een reputatie tot ver buiten de regio. Reken daar nog 12.000 vierkante meter hoogtechnologische laboratoria, een autotechnologisch centrum én een lascentrum bij en je begrijpt meteen waarom al dat jong technologiegeweld voor De Nayer kiest.
Onderhouds- of diagnosetechnicus in een garage of bij de wegenwacht of liever technisch-commercieel verantwoordelijke?